Аксессуары, монтируемые на раме и двигателе

GE1, GE4, GE5, GE9 - электронный регулятор частоты вращения коленчатого вала двигателя. Предназначен для стабилизации частоты вращения коленвала двигателя в диапазоне +/- 0,25% при шаге наброса нагрузки 4%.

GE1 - для P90-P100E и ДГУ с двигателями серии 4000 (P650P1- P900E1) - механический регулятор частоты с электронным управлением.

GE4 - изохронный регулятор частоты вращения. Стабилизирует частоту вращения коленчатого вала двигателя в диапазоне +/-0,25% и производит изохронную регулировку частоты, необходимую при питании электронной и другой нелинейной нагрузки (регулятор не работает с опцией PSS1 - потенциометр корректировки скорости).

GE5 и GE9 - программы для модулей управления двигателями (ECM module).

GE3 - программа ECM модуля для работы параллельных систем ДГУ. Предназначена для синхронизации системы параллельных машин, позволяет производить регулирование частоты оборотов двигателя ДГУ для синхронизации частоты оборотов с параллельной(ми) машиной(ми).

LV1 - приспособление для слива масла. Отверстие для слива масла из картера двигателя через гибкий трубопровод выведено на край станины ДГУ. Это облегчает слив масла при его замене и освобождает от необходимости использования специальных емкостей. Устанавливается по умолчанию на все ДГУ в шумопоглощающих кожухах.

LV2 - сливной кран смазочного масла. Ручной шаровый кран, подсоединенный к сливному масляному трубопроводу. В конструкции крана применяются высокостойкие к топливу и маслу сальники, что предотвращает утечки и увеличивает срок службы.

LP2 - насос для слива смазочного масла. Полуротационный ручной масляный насос обеспечивает слив масла из картера двигателя без необходимости применения специальных сливных емкостей. Максимальная производительность насоса 11,5 литров в минуту. Каждый насос индивидуально тестируется на заводе.

LS1 - аварийный останов при высокой температуре масла.

ES1 - промышленный глушитель, снижение шума выхлопа двигателя на 9dB, устанавливается по умолчанию.

ES2 - резидентный (низкошумный) глушитель, обеспечивает более высокий уровень шумопоглощения до 25dB. Опция включает в себя глушители, сильфоны, гибкие вставки, прямые переходники, монтажные кронштейны и прочие необходимые крепежные детали.

ES3 - критический глушитель, обеспечивает наивысший уровень шумопоглощения до 35Дб. Опция включает в себя глушители, сильфоны, гибкие вставки, прямые переходники.

EM1 - монтажный набор для промышленного глушителя.

EK - комплект для установки глушителя.

EK1 - комплект для установки промышленного глушителя.

EK2 - комплект для установки резидентного глушителя.

EK3 - комплект для установки критического глушителя.

EB1 - сильфон, применяется в качестве переходного элемента при монтаже выхлопных систем, компенсирует вибрации, создаваемые двигателем.

Аксессуары системы охлаждения

WH - устройство подогрева охлаждающей жидкости в рубашке охлаждения двигателя. Применяется в ДГУ, работающих в аварийных режимах, служит для поддержания температуры неработающего двигателя в районе 38°С, что способствует быстрому запуску и выходу на рабочий режим.

WC1 - сигнал тревоги при низкой температуре охлаждающей жидкости.
 
WS1 - аварийный останов при низком уровне охлаждающей жидкости.

WV1 - приспособление для слива охлаждающей жидкости. Представляет собой гибкое соединение между сливной пробкой нижней емкости радиатора с краем станины ДГУ. В комплект входит ручной запорный клапан. Опция устанавливается по умолчанию на всех агрегатах в кожухах.

WV2 - ручной запорный клапан для слива охлаждающей жидкости. К этому клапану подключается сливная магистраль, сам клапан крепится на сливной горловине нижней емкости радиатора. В конструкции клапана применяются высокостойкие к присадкам и жидкостям сальники, что предотвращает утечки и увеличивает срок службы системы охлаждения.

WT1 - переходной фланец радиатора. Предназначен для крепления воздуховода при монтаже открытых машин в закрытых помещениях с отводом воздуха, предотвращает циркуляцию горячего воздуха внутри помещения, где установлен ДГУ.

Аксессуары топливной системы

FB1 - металлический топливный бак увеличенной емкости для работы ДГУ в течение 24 часов. Опция доступна для всех ДГУ до P275HE включительно.

FB2 - металлический топливный бак. Устанавливается по умолчанию на все ДГУ до P900E включительно.

FB4 - топливный бак на 12 часов работы ДГУ с емкостью для сбора утечек (опция недоступна на открытых агрегатах и агрегатах на шасси).

FB5 - топливный бак на 24 часа работы ДГУ с емкостью для сбора утечек (недоступны на открытых агрегатах и агрегатах на шасси).

FP1 - ручной насос для подачи топлива из отдельно стоящего бака. Опция включает в себя сам ручной топливный насос, ручной запорный клапан и 2-х метровый топливный шланг.

 FP1A - ручной топливный насос. Используется параллельно с электрическим насосом системы подачи топлива из внешнего бака. В случае возникновения неисправности в системе удаленной подачи топлива, применяется ручной топливный насос для закачки топлива в основной бак ДГУ. При низком уровне топлива, отслеживаемом механическими датчиками в баке, следует открыть изолирующие клапаны в ручном насосе и приступить к наполнению бака до надлежащего уровня. Максимальная производительность насоса 17.3 литра в минуту. В комплекте: ручной топливный насос, соединение с электрическим топливным насосом, соединение с топливным баком.

FS1 - аварийный останов при низком уровне топлива.

FS2 - cигнал тревоги при низком уровне топлива.

FS5 - cигнал тревоги при высоком уровне топлива.

 FK1 - система подачи топлива из внешнего бака, расположенного ниже уровня основного бака ДГУ. В автоматическом режиме низкий и высокий уровни топлива в основном баке отслеживаются датчиками. Для очистки топлива перед электрическим топливным насосом установлен фильтр. При заполнении основного бака подается команда на отключение насоса. В случае переполнения основного бака излишки топлива сливаются в дополнительный бак через обратную линию.
1- дополнительный внешний топливный бак, расположенный ниже уровня основного бака; 2 - панель управления; 3 - электрический топливный насос, работающий на переменном токе; 4 - уровневые переключатели в основном баке; 5 - вентиляционная отдушина в основном баке; 6 - линия подачи топлива; 7 - обратная линия; 8 - топливный фильтр; 9 - датчик уровня топлива; А - высота отдушины основного бака. Ограничение по высоте для всех ДГУ - 1,4 метра, за исключением P300P1-P880E1 - до 3,7 м.; B - высота подъема топлива из внешнего бака.

 FK2 - система подачи топлива из внешнего бака, расположенного выше уровня основного бака ДГУ. Топливо заполняет основной бак ДГУ под действием сил гравитации. В автоматическом режиме низкий и высокий уровни топлива в основном баке отслеживаются датчиками. Топливный электроклапан, запитанный от аккумулятора, открывается при подаче сигнала о низком уровне топлива. Для очистки топлива перед электроклапаном установлен фильтр. При наполнении основного бака до предельного уровня подается сигнал на закрытие электроклапана. В случае переполнения основного бака излишки топлива сливаются во внешний бак через дополнительную систему вентиляции бака. Компенсация давления происходит тем же путем.
1 - внешний топливный бак, расположенный выше основного бака ДГУ; 2 - панель управления; 3 - электроклапан; 4 - уровневые переключатели в основном баке; 5 - обратная линия / вентиляционная отдушина в основном баке; 6 - линия подачи топлива; 7 - топливный фильтр; 8 - клапан на внешнем баке; 9 - датчик уровня топлива; А - максимальная высота давления в основном баке. Ограничение по высоте для всех ДГУ - 1,4 метра, за исключением P300P1-P880E1 - до 3,7 м.

 FK4 - система подачи топлива из внешнего бака, расположенного на уровне основного бака ДГУ. FK4 применяется только в случаях, когда подача топлива в основной бак из внешнего под действием гравитационных сил невозможна. В автоматическом режиме низкий и высокий уровни топлива в основном баке отслеживаются датчиками. Топливо подается из внешнего бака с помощью электрического насоса при открытом электроклапане. Для очистки топлива перед электроклапаном установлен фильтр. При заполнении основного бака поступает сигнал на отключение топливного насоса и закрытие электроклапана. В случае переполнения основного бака излишки топлива сливаются во внешний бак через дополнительную систему вентиляции бака. Компенсация давления происходит тем же путем.
1 - внешний топливный бак, расположенный на уровне основного бака ДГУ; 2 - панель управления; 3 - электрический топливный насос, работающий на переменном токе; 4 - электроклапан; 5 - уровневые переключатели в основном баке ДГУ; 6 - линия подачи топлива; 7 - обратная линия / вентиляционная отдушина в основном баке; 8 - топливный фильтр; 9 - клапан на внешнем баке; 10 - датчик уровня топлива; А - максимальная высота давления в основном баке. Ограничение по высоте для всех ДГУ - 1,4 метра, за исключением P300P1-P880E1 - до 3,7 м.

 FK2B - байпасный клапан. В случае возникновения неисправности в системе подачи топлива FK2 используют ручной байпасный клапан для заполнения основного бака.

Аксессуары генератора переменного тока

AH - подогрев обмоток генератора. Предназначен для поддержания постоянной температуры окружающего воздуха вокруг обмоток генератора. Применяется при использовании ДГУ в условиях с резкими перепадами температур, предотвращает образование конденстата и коррозии на обмотках. При запуске ДГУ подогрев обмоток отключается от сети переменного тока и автоматически включается при останове. Модификация AH1L - 110-120V; модификация AH - 208-240V.

AR - регуляторы выходного напряжения. AR03 - регулятор выходного напряжения R448 - шунтовое возбуждение. PMG возбуждение (AR18, AR19) - модернизация системы шунтового возбуждения до системы с независимым возбуждением. PMG установлен на корпусе генератора с обратной от двигателя стороны и представляет собой отдельный генератор - независимый источник питания для регулятора напряжения. Данная система позволяет генератору реагировать на резкие броски тока при работе с нелинейными нагрузками типа электромоторов. AREP возбуждение (AR20, AR21) - возбуждение происходит за счет регулятора напряжения, питающегося от дополнительных AREP обмоток, установленных на генераторе.

Аксессуары панелей управления

Усовершенствование функций

X100 - модернизация панелей управления серий 2001, 4001, 4001E до серий 2101, 4101, 4101E для использования на генераторах, работающих в дежурном режиме. Опция актуальна при применении контакторов или панелей ввода резерва серий TX/STX. После модернизации панели управления содержат все необходимые таймеры: задержка запуска ДГУ (регулируется); задержка на переключение нагрузки на ДГУ; задержка на переключение нагрузки на сеть (регулируется); задержка на останов ДГУ для его охлаждения (регулируется); встроенный регулируемый таймер мертвой зоны для обеспечения временного интервала между закрытием одного контактора и открытием другого. Зарядное устройство аккумуляторной батареи также входит в комплект. В средства мониторинга включены следующие индикаторы: Сеть доступна; Нагрузка подключена к сети; ДГУ в работе; Нагрузка подключена к ДГУ. Переключатель режимов предназначен для возможности тестирования ДГУ под нагрузкой, без нагрузки, а также автоматического выбора одного из них.

 PRM1 - электронное считывающее реле сетевого напряжения, доступно только с опцией X100.
PST1 - селектор режима обратного переключения нагрузки Ручной/Авто, доступно только с опцией X100.
PTC2 - схема управления предпусковым подогревом.
PSB5 - кнопка аварийного останова с защитным ключом.
PAC1 - “сухие” контакты для сигнала об общей неисправности.
PGR1 - “сухие” контакты для сигнала о работающем дизельгенераторе.
PSS1 - потенциометр корректировки частоты вращения двигателя.
PSV1 - потенциометр корректировки напряжения.
PCL2 - лампы для освещения панели управления и внутреннего освещения кожуха.
PAZ1 - индикация состояния панели переключения нагрузки. На панели переключения должна быть установлена опция TAZ1.

Измерения параметров переменного тока

PMA3 - три амперметра переменного тока вместо одного.
PMK1 - счетчик КВт (киловаттметр).
PMA4 - амперметр зарядного устройства аккумулятора.

Звуковые сирены

PAA2 - аварийная звуковая сирена, поставляется отдельно.
PAA1 - аварийная звуковая сирена, смонтированная на панели управления.

Остановы с индивидуальными индикаторами

PPS2 - низкая скорость вращения.
PPV1 - превышение номинального значения напряжения.
PPV3 - слишком низкое напряжение.
PPV2 - объединенный "Перенапряжение/Низкое напряжение".
PPE2 - обрыв заземления.
PPE1 - утечка на "землю".
PPO1 - срабатывание защитного автомата при перегрузке ДГУ.
PPO2 - срабатывание реле тока при перегрузке ДГУ.

Зарядные устройства

PBC5 - 5А, статическое зарядное устройство аккумулятора, встроенное в панель управления. Предназначается для применения в машинах, работающих в аварийных режимах. Характерной особенностью зарядного устройства является контроль тока заряда в соответствии с состоянием аккумулятора. Это предотвращает перезаряд и увеличивает срок службы батареи. В случае глубокого разряда аккумуляторной батареи опции PSBL3 и PSB3 позволяют производить ее ускоренный заряд, а при достижении нужного уровня, поддерживать статический "плавающий" заряд.

PBC5L - Зарядное устройство 110-120V.
PBC5 - Зарядное устройство 208-240V.
PSB3L - Зарядное устройство 110-120V с бустером.
PSB3 - Зарядное устройство 208-240V с бустером.

Аксессуары для удаленного мониторинга

PAN4 - универсальное, аудиовизуальное 8-канальное устройство оповещения. Каждый из 8 каналов может быть использован для отображения состояния работы ДГУ, либо в качестве аварийной сигнализации. Соответственно, цвет каждого индикатора может быть зеленым, янтарным либо красным. Устройство представляет из себя металлический ящик размерами 194 х 194 х 56 мм. Оно может монтироваться горизонтально и вертикально. Плата управления, звуковая сигнализация, органы управления и индикаторы расположены на фронтальной стенке ящика.

Органы управления: кнопка проверки работоспособности индикаторов, кнопка выключения звука.

Выбор цвета: каждый канал оборудован светодиодом, способным отображать один из трех цветов. Выбор цвета светодиода производится микропереключателем.

Звуковая сигнализация: каждый канал может быть сопровожден звуковой сигнализацией, активация которой производится микропереключателями.

PAN5 - универсальное, аудиовизуальное 16-канальное устройство оповещения. Каждый из 16 каналов может быть использован для отображения состояния работы ДГУ, либо в качестве аварийной сигнализации. Соответственно, цвет каждого индикатора может быть зеленым, янтарным либо красным. Устройство представляет из себя металлический ящик размерами 305 х 305 х 100 мм. Оно может монтироваться горизонтально и вертикально. Плата управления, звуковая сигнализация, органы управления и индикаторы расположены на фронтальной стенке ящика, которая может быть повернута на 90° или 180°.

Органы управления: кнопка проверки работоспособности индикаторов, кнопка выключения звука.

Выбор цвета: каждый канал оборудован светодиодом, способным отображать один из трех цветов. Выбор цвета светодиода производится микропереключателем.

Звуковая сигнализация: каждый канал может быть сопровожден звуковой сигнализацией, активация которой производится микропереключателями.

Опциональное оборудование для панелей PAN4 и PAN5

PAN6 - управляющий переключатель дистанционного пуска.
PAN7 - кнопка дистанционного аварийного останова.